日前,“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪已經(jīng)抵達(dá)南極羅斯海新站區(qū)域,但這一路破冰之旅其實(shí)并不輕松,從進(jìn)入冰區(qū)開(kāi)始,兩船行駛了近900海里,就在即將抵達(dá)羅斯海新站的最后一段路程中,遭遇了一段最為艱難的行程。
“這是本航次最艱難的一段路程。”浮冰如拼圖般填滿水面,亂冰斜插入海,翠綠而堅(jiān)硬。“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)肖志民說(shuō),這片海域當(dāng)年新冰和多年冰經(jīng)過(guò)碰撞、擠壓、疊加,厚度普遍能達(dá)到兩米,最厚能到四五米。
“雪龍2”號(hào)起航探路、連續(xù)破冰、沖撞破冰、船艉破冰,在密集的冰區(qū)之間尋找最優(yōu)路徑,在冰區(qū)之間多次往返,不斷將航道打通、擴(kuò)寬,在連續(xù)工作36小時(shí)之后,“雪龍2”號(hào)終于帶著“天惠”輪一起通過(guò)了這片碎冰區(qū),抵達(dá)南極羅斯海新站。
從11月1日啟航出征后,中國(guó)第40次南極科學(xué)考察隊(duì)穿越赤道、迎戰(zhàn)咆哮西風(fēng)帶、穿越浮冰區(qū),最終成功抵達(dá)南極。但這并不意味著危險(xiǎn)已經(jīng)結(jié)束,等待他們的是南極極端的環(huán)境與氣候,常年的積雪覆蓋著冰隙,隨時(shí)有可能吞沒(méi)科考隊(duì)員,嚴(yán)寒的天氣會(huì)給隊(duì)員留下無(wú)情的凍傷,超級(jí)大風(fēng)夾著暴雪迎面撲來(lái),隨時(shí)會(huì)讓隊(duì)員看不清路線,可能迷失在其中……無(wú)論環(huán)境多么艱難,我國(guó)南極科考隊(duì)員們都將以大無(wú)畏的精神克服艱難險(xiǎn)阻,堅(jiān)決完成南極科考各項(xiàng)工作任務(wù)。
在南極這樣神秘又極端的艱難環(huán)境中,科考工作的順利開(kāi)展和站區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),離不開(kāi)強(qiáng)有力的后勤支撐,四季沐歌空氣能便是重要的民族品牌力量之一,在為南極科考隊(duì)員們的蔬菜供應(yīng)方面起著至關(guān)重要的作用。
在天氣極為嚴(yán)寒的南極,想要吃上新鮮蔬菜簡(jiǎn)直是一大難題!南極大陸環(huán)境極為惡劣,氣溫極寒,暴風(fēng)雪肆虐,且整片大陸屬于凍土層,無(wú)法種植蔬菜。為解決這一問(wèn)題,南極考察隊(duì)員在長(zhǎng)城站建立了溫室玻璃房,希望通過(guò)無(wú)土栽培方式謀求實(shí)現(xiàn)“蔬菜自給自足”,但想要保障蔬菜生長(zhǎng)所必需的室溫環(huán)境,所采用的取暖設(shè)備必須克服南極特有的0度角的暴風(fēng)雪、變向揚(yáng)沙天氣、空氣含鹽量高、濕度大等自然惡劣條件。
作為中國(guó)南北極科考合作伙伴,四季沐歌主動(dòng)迎難而上,結(jié)合南極惡劣的環(huán)境以及科考隊(duì)的要求,以搭載了DD-HOT“倍熱環(huán)”強(qiáng)熱系統(tǒng)的四季沐歌空氣能為南極長(zhǎng)城站保駕護(hù)航。2022年10月,四季沐歌空氣能隨中國(guó)第39次科學(xué)考察隊(duì)出征南極,經(jīng)受住了南極的極寒驗(yàn)證,為南極長(zhǎng)城站溫室玻璃房供暖提供了有力保障,實(shí)現(xiàn)了考察隊(duì)南極蔬菜自主栽培的創(chuàng)舉。
四季沐歌這一舉措,不僅為我國(guó)南極科考提供了有力的后勤保障,這也是空氣能產(chǎn)品在南極的首次安裝應(yīng)用,四季沐歌用企業(yè)突出的核心科技和產(chǎn)品出色表現(xiàn),向世界展現(xiàn)了中國(guó)民族品牌的非凡實(shí)力與創(chuàng)造力。自此,站在南極這個(gè)舉世矚目的極寒大陸上,四季沐歌領(lǐng)先行業(yè)的中國(guó)溫暖解決方案（太陽(yáng)能熱水工程，空氣能熱水工程，太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)等清潔能源解決方案）也被更多人看到并認(rèn)可。
隨著科考隊(duì)員們?cè)谀蠘O科考工作的陸續(xù)開(kāi)展,四季沐歌空氣能也將以多重核心科技抵御南極的惡劣環(huán)境,繼續(xù)穩(wěn)定、出色地運(yùn)行著,持續(xù)書(shū)寫(xiě)著為南極長(zhǎng)城站溫暖護(hù)航的新篇章。